6月16日23时26分，鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥主桥上空灯火通明、烟花齐放，随着第一罐混凝土徐徐浇入模板内，由龙建路桥股份承建的一标段松花江特大桥主桥53#墩-54#墩、中交一航局承建的二标段主桥58#墩-59#墩边跨合龙段同时进行了合龙口的混凝土浇筑，至6月17日1时36分，边跨合龙浇筑工作顺利完成。

　　松花江特大桥为五主墩两边墩五塔矮塔斜拉桥，主桥结构布置为(110+4x200+110)米单箱三室、变高度、变截面预应力混凝土连续箱梁。主墩连续梁采用挂篮悬浇法分25段组织施工，施工安全风险高、组织难度大，其中，主桥悬浇段预应力束分为纵向束、竖向束、顶板横向束、顶板纵向DBJC束、横隔板横向束，全桥单束最长为198.234m。主桥共六个合龙段，合龙顺序为边跨合龙、次中跨合龙及中跨合龙共三个阶段，本次进行的边跨合龙属首阶段合龙。它的顺利合龙，为后续两个阶段直至全桥的合龙奠定了坚实的基础，也标志着特大桥的施工建设进入了最后的冲刺期，为10月份全线通车提供了充分的保障。项目将以科技创新为引领，汇聚龙江高质量发展的精神力量，以打造精品工程为目标，助推高质量发展贯穿龙江振兴发展始终。