改进工艺、革新技术、修旧利废，梅河口机务段——

　　“节”尽所能 向新求变

　　

　　“自从加装了防逆流二极管，不仅排除了双端和谐N5型机车CIO故障，而且大大降低了维修成本，真是一举两得啊！”10月18日，谈及今年上半年打赢的和谐N5型机车维修降本增效攻坚战，梅河口机务段技术科工程师、火车头奖章获得者杜晓刚喜不自禁。

　　

　　抓攻关、促改革、降成本……今年以来，梅河口机务段牢固树立“可降的成本一定降”理念，从源头控制、设备管理、修旧利废等多维度入手，深挖增效潜能，提升生产质效。

　　

　　随着一项项技术攻关成果转化、一个个自主创新课题落地、一笔笔节支数据不断刷新，改革创新为企业高质量发展注入了持续动能。

　　

　　迎难而上 扎紧成本“钱袋子”

　　

　　今年以来，梅河口机务段立足生产实际，强化问题导向，集中专业力量开展攻关，努力把成本降到最低。

　　

　　他们认真梳理典型机车故障，特别是围绕成本支出较大的机车惯性质量问题进行深入分析。经过细致对比研究，他们发现配属的48台双端和谐N5型机车如发生CIO故障，维修成本较高，如果整体更换CIO板，单台机车的维修成本就达30余万元，给企业的生产经营带来巨大压力。

　　

　　“我们咨询了厂家和其他兄弟单位，都没有很好的解决办法。前方既然没有路，我们就自己摸索着走出一条新路。”遇难不畏难，今年年初，该段副段长樊金江牵头成立了CIO惯性故障攻关小组，并立下了“军令状”。

　　

　　收集数据、归类整理、研究分析……经过夜以继日的分析研判，他们找到了故障形成原因。

　　

　　找到“病灶”后，他们又“对症试药”，先后提出8个技术方案，并马不停蹄地在运用机车上逐一跟踪对比试验。

　　

　　功夫不负有心人。经过反复测试验证，“在CIO信号反馈电路上加装防逆流二极管”的加装改造方案成功通过试验，使得单车故障处置成本低于原费用的5‰，为全路解决类似问题提供了新思路。

　　

　　内外兼修 闯出增效“新路子”

　　

　　“这是我今年以来自己修的第7个水泵了，别看这个水泵不大，我们通过开展自主检修，一个月就能节约成本1万多元。”10月5日9时，在通化检修车间机车小辅修库内，正在检修水泵的柴油机组机车钳工刘志国说道。

　　

　　积极“走出去”开阔视野，主动“学回来”促进成果转化应用，不断提升自主修能力，是这个段提质增效的又一实招。

　　

　　他们邀请中车戚墅堰机车有限公司等配件厂家到段指导，安排人员到合肥机务段、上海机辆段、苏家屯机务段等兄弟单位现场观摩和进行业务学习，通过交流互鉴，对标找差、取长补短。

　　

　　在外出学习的同时，他们成立自主创新小组，对委外修项目充分调研论证，研发自制实用设备，突破技术瓶颈，逐步扩大自主修范围。

　　

　　东风11G型机车主要担当旅客列车牵引任务，并在运行中给列车提供用电，保证列车空调、卫生间等设备的正常使用。机车入库后，需要进行直供电系统试验，检验设备状态，而购买该型试验设备，需支出成本40余万元。

　　

　　为了把维修成本降下来，梅河口检修车间安排车间技术攻关小组成员到沈阳机务段参观学习。学成归来后，车间技术攻关小组根据现场实际，反复设计、反复试验，历时近4个月的时间，成功研制出东风11G型机车直供电负载试验台，实现东风11G型机车直供电系统自主试验，为该段节支成本30余万元。

　　

　　“目前，我们已实现和谐N5型机车水泵、散热器单节、喷油器、水流导向阀和东风型机车空压机等自主修，为段里节约了大量成本支出。”该段通化检修车间主任裴洪涛说。

　　

　　聚沙成塔 用好节支“金点子”

　　

　　今年以来，梅河口机务段强化“节也是增”的理念，积极发动职工群众，利用小改小革和修旧利废聚沙成塔、集腋成裘。

　　

　　57岁的李伟国是梅河口机务段梅河口检修车间的一名内燃机车钳工，“钱能省一分是一分”是他的口头禅。

　　

　　和谐N5型机车水泵拆装是一项费时费力的作业，李伟国看在眼里、急在心上。他跟工友们一起仔细观察作业过程，反复研究解决方案。

　　

　　画图纸、搞设计，李伟国和工友们用了一周时间就制作出了和谐N5型机车水泵拆装移动平台，彻底解决了水泵拆装过程中的取送困难问题，避免了可能发生的人身安全风险。

　　

　　不光自己解决问题，他还在段技术部门和车间的支持下，创建了“伟国工作室”，带动大伙儿一起搞研究、搞发明。

　　

　　今年以来，“伟国工作室”根据机车检修作业中拆解、测量、检测等需求，先后制作了增压器座螺丝拆装专用工具，东风4型和东风5型内燃机车万向轴、传动轴同轴度测量工具，接触器拉力检测工具，制动风缸检修翻转台等20多项小改小革、小发明。

　　

　　这些灵活方便、简单实用的机车检修专用工具，不仅节省了职工的作业时间、降低了职工的作业强度，而且为该段节约成本30余万元。

　　

　　与此同时，该段非常重视修旧利废工作，常态化开展节支降耗宣传教育，引领干部职工从看似平常的机车用砂、机车用水、机车用油等小处着眼，将一粒砂、一滴水这样的节支小事持续做成增效“大文章”。

　　

　　他们组织整备车间地检顶班人员，回收、晾晒整备线周围的机砂，用于机车补砂，实现月均回收机砂近14吨；利用冷却水回收水箱，月均节约机车用水近7吨；把辅修更换下来的二次五代机油，用在中修东风5型机车及其他老型机车的日常补油上，月节约机油1.47吨。

　　

　　积跬步，致千里；积小流，成江海。梅河口机务段深挖潜能，用一个个降本提效的有力举措，为企业高质量发展注入源源不断的动能。

原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1849-542732-1.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。