5月15日上午8时，刘老涧一号船闸按计划停航进行大修，工期为40天。目前，刘老涧二、三号船闸运行安全有序，航道畅通、秩序良好。

　　刘老涧一号船闸建成于1978年，为II级通航建筑物，闸室长230m，宽20m，门槛水深5m，设计年通过货物能力2100万吨。上一次大修时间为2009年，由于长期超负荷运行，闸门顶底枢运转件磨损、门体部分锈蚀、部分杆件损坏变形、推拉座轴和衬套间隙较大，阀门止水损坏、主轨道镶面板磨损、主侧滚轮磨损严重、下节吊杆锈蚀严重，启闭机运转件磨损，闸室多个系船钩出现松动、地脚螺栓断裂，浮式系船柱滚轮磨损严重等问题，影响了运行效率和通航安全。为此，本次大修对闸门、阀门、启闭机、土建助航设施等存在的问题进行彻底解决，全面提升船闸技术状况。

　　刘老涧船闸采取五项措施，确保大修期间，航闸安全畅通：一是强化组织保障。印发了《刘老涧一号船闸大修期间运调管理和保障方案》《刘老涧一号船闸大修期间相关组织职责》和《刘老涧一号船闸大修期间劳动竞赛活动实施方案》，成立通航保畅领导小组领导现场运行组、养护保障组、秩序维护组、后期保障组和行风服务监督组，充分做好人、财、物和组织、制度等保障。

　　二是提高通航效率。为了尽快放行和疏散船舶，船舶登记采取了“船讯通”申报、“零间隔”登记方式，并且优化了调度方式，每天早上科学编排运行计划，将根据船舶类型和数量合理均衡各类船舶待闸时间。同时，在运行班组中开展了劳动竞赛活动，确保在安全前提下加快放闸速度。

　　三是维护通航秩序。加强船舶停靠管理，优化调整了船舶停靠区，分类设立货轮停泊区、船队停泊区和危化品船舶停泊区。为了应对可能出现的船舶过多情况，还设立了一级、二级和三级管控区，确保区间内船舶停靠有序，航道畅通。同时加强与涉水单位、部门的联合执法，及时纠正乱停乱靠行为，维护通航秩序。

　　四是强化应急保障。加强预防性检修，在一号闸停航大修前，提前对二三号闸阀门进行吊检，对三号闸下游淤积碎石问题进行处理。加强设备日常管养，对养护人员进行排班，加大日巡查和专项检查力度。建立应急保障机制，实行24小时轮岗制，同时加强与应急保障中心的工作沟通协调，确保出现故障能在最短时间内解决，确保设备处于最佳技况运行。

　　五是加强宣传引导。加强安全宣传、运调信息宣传和疫情防控宣传，强化闸船沟通，确保信息对称，主动征求船员意见建议，注重舆情信息搜集，提高舆情应对处置能力，确保大修期间船闸施工安全、运行安全、航道畅通、疫情防控和各项工作平稳有序开展，努力实现大修和生产双胜利。