松花江畔，晴朗的天空把江水映得碧蓝。记者走进九（台）大（坡）公路半拉山松花江大桥施工现场，只见场地中央整齐摆放着桩基钢筋笼，远望江中，依旧桥建设的施工栈桥上，百吨汽车吊将制作好的桩基钢筋笼吊放入桩基中，施工人员紧张进行孔口焊接作业。

　　“半拉山松花江大桥是今年吉林省续建农村公路中单体桥梁投资额度最大、技术最复杂、施工难度最大的项目。”吉林省公路管理局工作人员介绍，大桥跨越松花江，是该区域内连接两岸的唯一公路通道桥，承担着两岸、三地（榆树、德惠及九台）互联互通的重要使命。大桥自1971年1月1日建成通车以来，整整服役了50年，已被鉴定为危桥，为确保百姓出行安全，必须拆除重建。

　　新建半拉山松花江大桥全长2.1公里，桥宽11.5米，全线采用二级公路技术标准建设，设两个通航孔道，能更好地满足通航需求。项目总投资约1.4亿元，预计2022年建成通车，届时榆树、德惠及九台沿线130万百姓将直接受益。

　　“我们一个月前就已复工，目前进场机械设备11台、施工人员60人，完成砂石备料1.5万立方米、钢筋450吨。”来自中铁十八局第五公司的项目经理张海勇说，施工人员一天两班倒，24小时作业，已完成桥梁下部钻孔灌注桩施工17根，加工钢筋笼12套，正在开始钻孔平台施工。

　　据悉，按照吉林省交通运输厅统一部署，全省各级农村公路主管部门积极落实“开工能早尽早、建设能快尽快”的要求，切实推进农村公路项目早复工、早开工、早通车、早见效。目前，全省续建项目人员设备全部进场，新开工项目4月份陆续开建，掀起农村公路建设热潮。